+7 [846] 995-92-18
443008, г. Самара, ул. Победы 96

Роликовый радиально упорный подшипник, размеры

Международное по ГОСТу B/C мм d мм D мм r мм Масса, г Кол-во Добавить в корзину
02474/20 22,225 28,575 68,262
02872/02820/Q 22,225 28,575 73,025
15106/15245 19,05 26,988 62
16137/16284 20,638 34,925 72,238
18690/20 17,462 46,038 79,375
1988/1922 19,845 28,575 57,15
29585/29520 25,4 63,5 107,95
29586YA/22 25,4 63,5 118
31594/20 29,37 34,925 76,2
33262/33462 30,162 66,675 117,475
33275/33462 30,162 69,85 117,475
33281/33462 30,162 71,438 117,475
33281/33472 30.163 71.438 120
4T-L44643/L44610 14,732 25,4 50,292
4T-LM503349/LM503310 18 46 75
580/572 36,098 82,55 139,992
7907 24,5 34,988 59,974
HM807040/10 36,512 44,45 104,775
HM89446/HM89410 28,575 34,925 76,2
L44600LA/10 14.224 25.4 50.292
L44649/L44610 14,224 26,988 50,292
L68149/10 15.875 34.988 59.131
L68149/10 15.875 34.988 59.131
L68149/L68111 15.875 34,988 59.974
LM11949/LM11910 15,494 19,05 45,237
LM29749/LM29710 21.1 38.1 65.088
LM72849/10 15,5 22,606 47
2-697920 Л1У 92 98 152
2-697920 Л1У 92 98 152

Существует множество наименований и модификаций подшипников разных торговых марок. Самым распространенным типом являются роликовые подшипники. Они имеют цилиндрические конические сферические тела качения, которые перемещаются в беговых дорожках наружных колец.

 

 Благодаря невысокому трению эти подшипники могут развивать большие скорости вращения. При этом подшипники роликовые радиально упорные, размеры которых бывают самыми разными, могут воспринимать радиальные и осевые нагрузки.

 

При двухсторонней осевой нагрузке применяется два зеркально расположенных подшипника. Роликовые подшипники используются в машиностроении, станкостроении и автомобильной промышленности. Разъемные роликовые подшипники называются коническими. Так же, как и

радиально-упорные шариковые подшипники их устанавливают по схеме Х и О. Грузоподъемность этих подшипников зависит от угла контакта. Если он будет увеличиваться, то радиальная грузоподъемность уменьшится, а осевая повысится.

 

Роликовые конические радиально упорные подшипники имеют высокую чувствительность к угловым перекосам корпуса и вала. При сборке узла выполняется начальная регулировка осевой нагрузки. В процессе эксплуатации происходит ее корректировка.

 

Частота вращения конических роликовых подшипников гораздо меньше по сравнению с цилиндрическими. Чтобы избежать перегрева деталей, во всех подшипниках имеется положительный зазор. При этом подшипник конический роликовый можно разделить на части для монтажа и демонтажа, так как он является разъемным.

 

Радиально-упорные подшипники похожи по своей конструкции на радиальные устройства. Но они могут работать одновременно при осевой и радиальной нагрузке. Кроме того, роликовый радиально упорный подшипник имеет такие же скоростные характеристики, как и радиальный подшипник.

 

В условиях осевых нагрузках с разных сторон подшипники работают в группах: триплексами и дуплексами. Данный вид изделий используется чаще всего в производстве станков и автомобилестроении.